中新网佛山12月21日电 (郭军 王明远 杨冰)12月20日夜，顺德大桥施工现场一片欢腾，随着最后一段钢箱梁的精准嵌入，顺德大桥历经4年建设，成功实现合龙。
顺德大桥主桥全长992.5米，主跨达626米，两岸主塔呈H型布置，是目前世界上较大跨径的钢混组合索塔斜拉桥，其跨度之大，堪称“佛山第一跨”。
“佛山第一跨”——顺德大桥20日顺利合龙。孙晓晨 摄
顺德大桥是广东省重点工程，佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要规划，是连接顺德区大良镇、容桂镇的重要交通要道。大桥的建成将缩短广州市、佛山市和顺德区中心城区、经济强镇的距离，形成区域一体化，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈。
顺德大桥南北跨越容桂水道，位于容桂水道和顺德水道汊河口水域，毗邻顺德客运港。该水域来往商船日均500艘次，通航密度高，水上交通繁忙；顺德港高速客船每日往返4个航班，全年运送旅客近13万人次，是重要的粤港联系通道。
据悉，顺德海事处积极缓解水上交通安全监管和施工安全服务保障之间的矛盾，为顺德大桥如期高质量合龙提供了坚实可靠的保障，同时也取得了施工期间水上作业零事故、水域环境零污染的成绩。
据顺德海事处顺德港海巡执法大队大队长陈雄权介绍，执法大队驻守顺德区水上执法基地，窗外就是大桥的施工现场，自2020年8月大桥破土动工，他见证了大桥一千五百个日日夜夜的建设。
为确保大桥水上施工平稳有序推进，顺德海事人一方面，积极牵头组织多轮安全协调专题会议，召集施工单位、行业专家、航运企业等各方代表共商良策，从施工船舶的规范管理到航道的合理规划，从应急预案的缜密编制到安全责任的层层压实，凭借其深厚的专业素养和丰富的水上安全管理经验，提出了一系列科学精准的建议，为水上施工安全筑牢根基。另一方面，在日常监管环节，科学推行“远程+现场”双轨并行、协同联动的高效监管模式。借助智慧海事、监管指挥系统、CCTV视频枪等海事电子平台，实现对施工水域通航环境的24小时无死角远程监控；同时，调配海巡船高频次开展现场巡航检查，双管齐下，密织安全监管之网。(完)
